昨天下午2点，环城北路-天目山路（中河立交-古翠路）提升改造工程正式通车。

(相关资料图)

这也意味着，肩挑杭州东西两头，全长53公里，“穿江连城的杭州中轴”——钱塘快速路全线通车了。

从杭州绕城西出入口到大江东的江东大道，一路隧道+高架，不见一个红绿灯。记者全程体验下来，只需40分钟。

这条路意义非凡，它是杭州城市东扩战略的交通主动脉，象征着杭州由“西湖时代迈入钱塘江时代”；它横跨余杭、西湖、拱墅、上城、钱塘新区；它途经武林商圈、运河、西湖文化广场等城市重要地标；它每天承载大量穿越杭州东西两端的人群，大幅提高杭州市远距离快捷通达能力，并输送着加快区域发展的巨大能量。

8条隧道，3段高架 串起名副其实的杭州中轴

翻开杭州地图，可以发现，钱塘快速路，正好处于杭州的中心，穿越了杭州的西部、中心城区和杭州东部的中心地带，是名副其实的杭州中轴。

这条全长53公里的快速路，西起绕城西线留下互通，沿天目山西路、天目山路、环城北路、艮山西路、艮山东路、下沙路、12号大街等多条地面道路布置，向东穿过钱塘江后至大江东江东大道，全程共有8条隧道，3段高架。

从闲林入口到大江东，没有红绿灯的主线连续通行，将大大拉近闲林、西溪湿地、城西、中心城区、九堡、下沙、大江东之间的距离。

同时，它与中河高架、秋石高架、沪杭甬高速、东湖高架等南北向快速通道实现互联互通，成为拉大杭州城市框架、提升城市能级的重要引擎——最终形成杭州主城、副城、组团“45分钟时空圈”。

钱塘快速路和江东大道快速路，打造了两条快速交通走廊，一起承担“城市东扩”的使命。

同时，它一路连接浙江大学（紫金港校区）体育馆、余杭赛区、拱墅运河体育公园体育馆和体育场、钱塘轮滑中心等杭州亚运会比赛场馆，为杭州亚运会创造良好交通环境。

从闲林到武林广场13分钟

城西出行有了另一种选择

钱塘快速路的西端，杭州绕城西出入口，也就是盛世嘉园小区，也被称为闲林板块的入口。

从这里出发，是钱塘快速路天目山路西段（绕城西线-古翠路）、天目山路中段（古翠路-中河高架路），包含了荆山隧道、留下隧道、花坞隧道、古荡隧道、天目山路隧道。

当钻出天目山路隧道，就已经到达环城北路建国北路口附近。

除了天目山路隧道是新开通的，其他隧道从去年开始陆续已经通车。车流量一直不小，部分隧道限速60公里/小时，天目山路隧道限速80公里/小时。

即使这样，从闲林到市中心武林商圈，记者实测，也就花了13分钟。

如果走路面，从天目山路古墩路口到环城北路建国路口，至少要过14个红绿灯，最少耗时26分钟。

如果坐地铁，需要从3号线转1号线再转5号线，总耗时约48分钟。

交通专家浙江工业大学教授吴伟强表示：“天目山路隧道开通后，杭州的快速路网系统基本上成型了，‘五纵四横’将近500公里的快速路网系统，在中国城市里面应该是最长的里程了，可以提高城市的整体交通效率。”

今后还要继续建设

最终和杭州二绕相接

从钱塘快速路艮山东路高架段下桥后，20米外就是下沙隧道。车轮都不用进入下沙主干道，就已经直入隧道，接连穿过下沙隧道和钱塘过江隧道，就到达了大江东的高架段。

这一路有多“丝滑”呢？

住在下沙的曾先生说，因为路况太顺，好几次不知不觉忘记转弯离开快速路，一不小心就开到了大江东。

钱塘快速路目前在河庄大道画下休止符。但按照规划，钱塘快速路大江东高架段今后还要继续建设，直到和杭州二绕相接。最终，把杭州二绕的东西两端进行连接。

再加上杭绍甬高速、104国道杭州河庄至萧山衙前（钱塘区段）、头蓬快速路等重点项目的建设，长三角地区交通路网不断完善，再度拉大城市格局。这张越织越密的路网，还将积极推动与上海张江、苏州工业园区、嘉兴海宁等领域的合作发展，构建杭州、上海、宁波“1小时经济圈”。

这还是一条“刚需之路” 两端俱是楼市“洼地” 沿线遍布就业机会

钱塘快速路还是杭州的一条“刚需之路”。

它的两端，闲林和大江东，是杭州难得的每平方米“2万+”楼市“洼地”。中间的留下、九堡、下沙等区域也不无刚需进入的机会。

这条道路沿线，则遍布就业机会。

作为杭州重点开发建设的产业大平台和“一主六辅三城”的“六大辅城”之一，钱塘新区担负着实现“四大战略定位”和“再造一个杭州工业”的重要任务。这也意味着，钱塘新区有着许多工作岗位等待年轻血液的加入。

钱塘快速路沿线，浙财金融科创园，蚂蚁集团，浙大科技园到新概念综合体天目里、蚂蚁链产业创新中心组成的西溪谷互联网金融小镇；还有古荡科技园区块，有慧展科技、蘑菇街等平台；桃源坞区块，则以赛伯乐集团为核心集聚了50多家投资机构；在百家园区块，有浙江金融研究院、中国中小企业协会金融科技分会、51信用卡等项目。加上西溪湿地公园内的西溪创意产业园等等，这些拥有百亿产值的创业公司，也为杭州创造了更多的就业机会。

可以说，有了钱塘快速路的加持，为新杭州刚需者们打开了更多选择的大门。

闲林板块“双喜临门”

“2万+”楼盘比比皆是

闲林板块这两天“双喜临门”。除了天目山路隧道昨天开通试运行外，前天下午，闲林板块天目山西路以南区域加入限购放松圈，有一个月社保即可买房。

在天目山路两侧，分布着大量住宅区、商业综合体、学校等。一条天目山路，也承载着城西、闲林、留下、老余杭、中泰、五常等居民上下班通勤。

闲林板块目前在售的新房不少，位于此次的限购放松区——闲林板块天目山西路以南有这几个盘：东海闲湖城栖霞湾刚刚结束一轮摇号登记，98-138平方米，毛坯高层20059元/平方米；阅君蓝丽轩，89-136平方米的小高层，毛坯均价21100-22300元/平方米；杭房众安未珂宸铭府，小高层限价24110元/平方米；保利和著薇棠轩，精装多层限价27120元/平方米；华景川云檐里、华景川曜珹里，叠墅限价33150元/平方米……

上月中旬，闲林还出过一批和悦清晖园改善型房源，主力面积187-239平方米，80套房源均价33150元/平方米。

下沙板块本月多盘首开

金沙湖周边最受青睐

你还记得当年摇啊摇的快速公交B1线吗？

在中河立交以东出地面穿出天目山路隧道后，来到环城北路隧道，继续往东，走艮山西路（秋石高架-同协路）、艮山东路（同协路-东湖高架路）高架段，18分钟后下高架，就已经来到了下沙。

这一段路，曾经是许多人的青春，从下沙大学城，坐上B1线，要沿着艮山西路摇晃78分钟，才到达黄龙体育中心。

钱塘区主要分为下沙板块和大江东板块。

目前，下沙板块的价格区间为26200元-38300元/平方米，户型从88-166平方米不等，房源类型以高层为主。

下沙的一手房，大多集中在金沙湖一带和大学城北。但相较于金沙湖，大学城北在公共交通方面不占优势。

金沙湖板块的坤和绿城·紫棠园，刚结束了上一轮的选房。随着金沙湖音乐喷泉的开放，这个单价38300元/平方米的红盘迎来首开，主力面积139-176平方米。

本月首开的还有金沙湖附近的凯德璟高府，精装限价38300元/平方米，首开户型112-139平方米。这个新盘距离地铁1号线高沙路站直线约200米；南侧紧挨着龙湖吾角天街，北面一路之隔就是下沙一小，西北面约800米为下沙中学，周边还有学林小学、景苑小学、景苑中学等，生活配套比较齐全，主力总价约430万-530万元。

潮映望月府也有望在本月首开，精装限价27500元/平方米，主力面积在85-125平方米。潮映望月府位于金沙湖北，东南侧就是下沙大学城。项目周边有绕城高速、德胜快速路等，自驾出行便捷，往南约1.5公里可享受金沙湖的成熟配套。户型兼顾刚需和改善，其中建面约85平方米房源在市面上比较罕见，精装限价27500元/平方米，小户型最低200万元总价就能入手。

大江东楼市沉寂近3年

会迎来第二个春天吗？

钱塘快速路全线开通，大江东楼市也活跃起来了。

大江东上一轮喧嚣还停留在2019年末至2020年，彼时板块核心区楼盘龙湖江与城清盘，金色和庄一举拿下中签率0.77%的红盘纪录，快速路对面的融创云帆未来社区继续红盘接力。

当时，大江东部分还有现房的老盘，如江东锦苑、大江之星等也是不愁卖的。走进售楼处，销售不会主动迎上来介绍，反而会不紧不慢地告诉购房者，现在还不急卖。

不过，之后的2-3年里，大江东楼市热度不再。到最近，大江东的开发商们又开始骚动。

上个月，大江东新推湖映里、春天滨江阳光名城两个刚需盘。前者在8月8日领证加推，推出50套89平方米，25套128平方米房源，单价21300元/平方米；后者推出36套89平方米，单价20900元/平方米的房源，无需摇号。

大江东板块虽然面积很大，但无论是当年的“万人摇”小区江与城，还是眼下冒出来的各个新盘，限价20000元/平方米出头的单价，对购房者来说都是标准的“上车盘”了。

有了钱塘快速路，大江东到市区的心理距离更近了，这里的楼市会迎来第二个春天吗？

全线开通后的第一个晚高峰

钱塘快速路出现拥堵点

虽说钱塘快速路通车后，全程没有红绿灯，能有效缓解杭州“西大门”的交通拥堵，改善周边路段的通行条件，但从昨天钱塘快速路开通后的第一个晚高峰来看，在环城北路、建国北路口和艮秋立交附近，还是形成了拥堵，最远影响到了密渡桥路口附近。

这条53公里城市中轴是否会形成新的堵点？有没有办法改善？我们今天将持续观察。

昨天下午2点，环城北路-天目山路（中河立交-古翠路）提升改造工程正式通车。

这也意味着，肩挑杭州东西两头，全长53公里，“穿江连城的杭州中轴”——钱塘快速路全线通车了。

从杭州绕城西出入口到大江东的江东大道，一路隧道+高架，不见一个红绿灯。记者全程体验下来，只需40分钟。

这条路意义非凡，它是杭州城市东扩战略的交通主动脉，象征着杭州由“西湖时代迈入钱塘江时代”；它横跨余杭、西湖、拱墅、上城、钱塘新区；它途经武林商圈、运河、西湖文化广场等城市重要地标；它每天承载大量穿越杭州东西两端的人群，大幅提高杭州市远距离快捷通达能力，并输送着加快区域发展的巨大能量。

8条隧道，3段高架 串起名副其实的杭州中轴

翻开杭州地图，可以发现，钱塘快速路，正好处于杭州的中心，穿越了杭州的西部、中心城区和杭州东部的中心地带，是名副其实的杭州中轴。

这条全长53公里的快速路，西起绕城西线留下互通，沿天目山西路、天目山路、环城北路、艮山西路、艮山东路、下沙路、12号大街等多条地面道路布置，向东穿过钱塘江后至大江东江东大道，全程共有8条隧道，3段高架。

从闲林入口到大江东，没有红绿灯的主线连续通行，将大大拉近闲林、西溪湿地、城西、中心城区、九堡、下沙、大江东之间的距离。

同时，它与中河高架、秋石高架、沪杭甬高速、东湖高架等南北向快速通道实现互联互通，成为拉大杭州城市框架、提升城市能级的重要引擎——最终形成杭州主城、副城、组团“45分钟时空圈”。

钱塘快速路和江东大道快速路，打造了两条快速交通走廊，一起承担“城市东扩”的使命。

同时，它一路连接浙江大学（紫金港校区）体育馆、余杭赛区、拱墅运河体育公园体育馆和体育场、钱塘轮滑中心等杭州亚运会比赛场馆，为杭州亚运会创造良好交通环境。

从闲林到武林广场13分钟

城西出行有了另一种选择

钱塘快速路的西端，杭州绕城西出入口，也就是盛世嘉园小区，也被称为闲林板块的入口。

从这里出发，是钱塘快速路天目山路西段（绕城西线-古翠路）、天目山路中段（古翠路-中河高架路），包含了荆山隧道、留下隧道、花坞隧道、古荡隧道、天目山路隧道。

当钻出天目山路隧道，就已经到达环城北路建国北路口附近。

除了天目山路隧道是新开通的，其他隧道从去年开始陆续已经通车。车流量一直不小，部分隧道限速60公里/小时，天目山路隧道限速80公里/小时。

即使这样，从闲林到市中心武林商圈，记者实测，也就花了13分钟。

如果走路面，从天目山路古墩路口到环城北路建国路口，至少要过14个红绿灯，最少耗时26分钟。

如果坐地铁，需要从3号线转1号线再转5号线，总耗时约48分钟。

交通专家浙江工业大学教授吴伟强表示：“天目山路隧道开通后，杭州的快速路网系统基本上成型了，‘五纵四横’将近500公里的快速路网系统，在中国城市里面应该是最长的里程了，可以提高城市的整体交通效率。”

今后还要继续建设

最终和杭州二绕相接

从钱塘快速路艮山东路高架段下桥后，20米外就是下沙隧道。车轮都不用进入下沙主干道，就已经直入隧道，接连穿过下沙隧道和钱塘过江隧道，就到达了大江东的高架段。

这一路有多“丝滑”呢？

住在下沙的曾先生说，因为路况太顺，好几次不知不觉忘记转弯离开快速路，一不小心就开到了大江东。

钱塘快速路目前在河庄大道画下休止符。但按照规划，钱塘快速路大江东高架段今后还要继续建设，直到和杭州二绕相接。最终，把杭州二绕的东西两端进行连接。

再加上杭绍甬高速、104国道杭州河庄至萧山衙前（钱塘区段）、头蓬快速路等重点项目的建设，长三角地区交通路网不断完善，再度拉大城市格局。这张越织越密的路网，还将积极推动与上海张江、苏州工业园区、嘉兴海宁等领域的合作发展，构建杭州、上海、宁波“1小时经济圈”。

这还是一条“刚需之路” 两端俱是楼市“洼地” 沿线遍布就业机会

钱塘快速路还是杭州的一条“刚需之路”。

它的两端，闲林和大江东，是杭州难得的每平方米“2万+”楼市“洼地”。中间的留下、九堡、下沙等区域也不无刚需进入的机会。

这条道路沿线，则遍布就业机会。

作为杭州重点开发建设的产业大平台和“一主六辅三城”的“六大辅城”之一，钱塘新区担负着实现“四大战略定位”和“再造一个杭州工业”的重要任务。这也意味着，钱塘新区有着许多工作岗位等待年轻血液的加入。

钱塘快速路沿线，浙财金融科创园，蚂蚁集团，浙大科技园到新概念综合体天目里、蚂蚁链产业创新中心组成的西溪谷互联网金融小镇；还有古荡科技园区块，有慧展科技、蘑菇街等平台；桃源坞区块，则以赛伯乐集团为核心集聚了50多家投资机构；在百家园区块，有浙江金融研究院、中国中小企业协会金融科技分会、51信用卡等项目。加上西溪湿地公园内的西溪创意产业园等等，这些拥有百亿产值的创业公司，也为杭州创造了更多的就业机会。

可以说，有了钱塘快速路的加持，为新杭州刚需者们打开了更多选择的大门。

闲林板块“双喜临门”

“2万+”楼盘比比皆是

闲林板块这两天“双喜临门”。除了天目山路隧道昨天开通试运行外，前天下午，闲林板块天目山西路以南区域加入限购放松圈，有一个月社保即可买房。

在天目山路两侧，分布着大量住宅区、商业综合体、学校等。一条天目山路，也承载着城西、闲林、留下、老余杭、中泰、五常等居民上下班通勤。

闲林板块目前在售的新房不少，位于此次的限购放松区——闲林板块天目山西路以南有这几个盘：东海闲湖城栖霞湾刚刚结束一轮摇号登记，98-138平方米，毛坯高层20059元/平方米；阅君蓝丽轩，89-136平方米的小高层，毛坯均价21100-22300元/平方米；杭房众安未珂宸铭府，小高层限价24110元/平方米；保利和著薇棠轩，精装多层限价27120元/平方米；华景川云檐里、华景川曜珹里，叠墅限价33150元/平方米……

上月中旬，闲林还出过一批和悦清晖园改善型房源，主力面积187-239平方米，80套房源均价33150元/平方米。

下沙板块本月多盘首开

金沙湖周边最受青睐

你还记得当年摇啊摇的快速公交B1线吗？

在中河立交以东出地面穿出天目山路隧道后，来到环城北路隧道，继续往东，走艮山西路（秋石高架-同协路）、艮山东路（同协路-东湖高架路）高架段，18分钟后下高架，就已经来到了下沙。

这一段路，曾经是许多人的青春，从下沙大学城，坐上B1线，要沿着艮山西路摇晃78分钟，才到达黄龙体育中心。

钱塘区主要分为下沙板块和大江东板块。

目前，下沙板块的价格区间为26200元-38300元/平方米，户型从88-166平方米不等，房源类型以高层为主。

下沙的一手房，大多集中在金沙湖一带和大学城北。但相较于金沙湖，大学城北在公共交通方面不占优势。

金沙湖板块的坤和绿城·紫棠园，刚结束了上一轮的选房。随着金沙湖音乐喷泉的开放，这个单价38300元/平方米的红盘迎来首开，主力面积139-176平方米。

本月首开的还有金沙湖附近的凯德璟高府，精装限价38300元/平方米，首开户型112-139平方米。这个新盘距离地铁1号线高沙路站直线约200米；南侧紧挨着龙湖吾角天街，北面一路之隔就是下沙一小，西北面约800米为下沙中学，周边还有学林小学、景苑小学、景苑中学等，生活配套比较齐全，主力总价约430万-530万元。

潮映望月府也有望在本月首开，精装限价27500元/平方米，主力面积在85-125平方米。潮映望月府位于金沙湖北，东南侧就是下沙大学城。项目周边有绕城高速、德胜快速路等，自驾出行便捷，往南约1.5公里可享受金沙湖的成熟配套。户型兼顾刚需和改善，其中建面约85平方米房源在市面上比较罕见，精装限价27500元/平方米，小户型最低200万元总价就能入手。

大江东楼市沉寂近3年

会迎来第二个春天吗？

钱塘快速路全线开通，大江东楼市也活跃起来了。

大江东上一轮喧嚣还停留在2019年末至2020年，彼时板块核心区楼盘龙湖江与城清盘，金色和庄一举拿下中签率0.77%的红盘纪录，快速路对面的融创云帆未来社区继续红盘接力。

当时，大江东部分还有现房的老盘，如江东锦苑、大江之星等也是不愁卖的。走进售楼处，销售不会主动迎上来介绍，反而会不紧不慢地告诉购房者，现在还不急卖。

不过，之后的2-3年里，大江东楼市热度不再。到最近，大江东的开发商们又开始骚动。

上个月，大江东新推湖映里、春天滨江阳光名城两个刚需盘。前者在8月8日领证加推，推出50套89平方米，25套128平方米房源，单价21300元/平方米；后者推出36套89平方米，单价20900元/平方米的房源，无需摇号。

大江东板块虽然面积很大，但无论是当年的“万人摇”小区江与城，还是眼下冒出来的各个新盘，限价20000元/平方米出头的单价，对购房者来说都是标准的“上车盘”了。

有了钱塘快速路，大江东到市区的心理距离更近了，这里的楼市会迎来第二个春天吗？

全线开通后的第一个晚高峰

钱塘快速路出现拥堵点

虽说钱塘快速路通车后，全程没有红绿灯，能有效缓解杭州“西大门”的交通拥堵，改善周边路段的通行条件，但从昨天钱塘快速路开通后的第一个晚高峰来看，在环城北路、建国北路口和艮秋立交附近，还是形成了拥堵，最远影响到了密渡桥路口附近。

这条53公里城市中轴是否会形成新的堵点？有没有办法改善？我们今天将持续观察。